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Manifiesto conjunto en torno al Aeropuerto de Foronda

24/11/2014

La Consejería de Medio Ambiente y Política Territorial, la Diputación Foral de Álava, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y la Cámara de Comercio e Industria de Álava suscriben el siguiente manifiesto:

PRIMERO.- Que, en las respectivas representaciones institucionales que ostentan, expresan su común convencimiento de que el Aeropuerto de Foronda es una infraestructura indispensable para el futuro desarrollo equilibrado de la ciudad de Vitoria-Gasteiz, el Territorio Histórico de Álava y, en definitiva el conjunto de Euskadi.

En esa línea, declaran la necesidad de concertar voluntades institucionales para impulsar la operatividad inmediata del aeropuerto de Foronda para una mejor gestión de las potencialidades del mismo y un desarrollo más eficaz de sus instalaciones.

SEGUNDO.- Esa declaración genérica quiere concretarse en el impulso de unas muy concretas medidas tendentes a la mejora inmediata de la operatividad de la infraestructura aeroportuaria, entendiendo conjuntamente que, su mera implantación, supondría un importante avance a tales fines.

En consecuencia, las diferentes administraciones aquí representadas, sin perjuicio de su particular y legítima visión sobre el desarrollo global y futuro del Aeropuerto de Foronda, acuerdan impulsar de manera conjunta la implantación de las medidas que luego se dirán y defender su necesidad urgente ante los Entes o Administraciones competentes o con capacidad práctica de decisión sobre el Aeropuerto de Foronda.

Muy concretamente, si alguna Institución de las firmantes mantuviera en el futuro alguna relación bilateral con dichos Entes o Administraciones, y más allá del contenido de esa interlocución, se defenderán las medidas que luego se dirán como un acuerdo de carácter interinstitucional promovido por todas ellas y que a todas ellas abarca.

Por todo ello, y en congruencia con lo expuesto, las administraciones comparecientes se comprometen a promover las siguientes

MEDIDAS URGENTES PARA EL AEROPUERTO DE FORONDA

PRIMERA.- Puesto de Inspección Fronterizo
Todas las Administraciones firmantes se comprometen a la ejecución de cuantas gestiones se precisen para la cancelación de la suspensión, en el menor tiempo posible, del Puesto de Inspección Fronteriza, sobre la base de las siguientes premisas:

a) Proponer su reactivación con dependencia orgánica de otro PIF actualmente operativo cercano o, en su caso, por cuenta de cualesquiera otros existentes en la actualidad dependientes de las administraciones firmantes.
b) La reactivación se requerirá a demanda o a petición, con exigencia de la suficiente publicación del nuevo servicio por parte de AENA garantizando que el mismo, en las condiciones expresadas, pueda ser conocido por cuantos clientes potenciales requieran éste servicio.
c) Todas las administraciones comparecientes se comprometen, en caso de resultar necesario, a la asunción del coste derivado de la reactivación del servicio en los términos señalados; en última instancia, el gobierno Vasco, a través del Departamento de Medio Ambiente y Ordenación Territorial, u otro designado al efecto por atribución material de competencia, asume la obligación íntegra de financiación del servicio de PIF.

SEGUNDA.- Servicio veinticuatro horas.-

Mantenimiento de la posibilidad de apertura del aeropuerto a petición, fuera de horario operativo y con una antelación de cuatro (4) horas; esta petición se llevará a cabo acompañada del requerimiento de:

a) Suficiente publicación de la misma por el titular del aeropuerto (AENA), tanto en sus medios propios de comunicación (página web, etcétera) como en los diferentes foros de pasaje, carga aérea y similares.
b) Garantía, por los medios antes expresados y otros cualesquiera complementarios, de alcanzar, que el aeropuerto de Foronda sea considerado por los diversos actores del sistema aeroportuario como una infraestructura con capacidad operativa de veinticuatro horas previo aviso en el horario diurno y , como ya se da, sin restricciones en horario nocturno.
c) Homologación para todos los vuelos, con especial referencia a los de pasajeros, que operen en horario diurno a las tarifas del aeropuerto en horario nocturno, con las siguientes consideraciones:

1.- Que se aplique a solicitudes con una antelación mínima de 15 días
2.- Que se aplique a las aeronaves con operaciones chárter de carácter estacional
3.- Operaciones chárter puntuales para aeronaves con un MTOW equivalente 18.500 kg o superior

TERCERO.- operaciones con pasajeros

Las administraciones firmantes convienen en que el aeropuerto de Foronda, por ubicación y características técnicas:

I.- Tiene una importante oportunidad como aeropuerto en el mercado de vuelos de largo radio, en lo que las aeronaves requieren de una determinada longitud de pista, infraestructuras y características que Foronda ofrece

II.- Además y ante su evidente actual disponibilidad, es un aeropuerto potencialmente atractivo para operaciones chárter ocasionales, vinculadas a eventos, low cost, vacacionales en temporada, con esquemas o modelos de explotación diferentes.

III.- Supuesto el servicio veinticuatro horas en los términos antes expuestos, posee un mercado potencial para profesionales del sector turístico y para compañías aéreas de un determinado segmento.

Por todo ellos, las Administraciones firmantes, a través de su participación en las correspondientes sociedades instrumentales, se comprometen a desarrollar las estrategias de captación de clientes y operaciones más idóneas para la potenciación del aeropuerto de Foronda en las líneas de trabajo citadas.

CUARTA.- Operaciones de carga y sector industrial.-

Las Administraciones firmantes, conscientes del valor del aeropuerto de Foronda en carga de mercancías y de su potencial importancia logística como dinamizador del sector industrial Alavés y vasco, se comprometen a:

- Trabajar para ser, y seguir siendo, un aeropuerto de referencia para los grandes integradores en este tipo de operaciones
- Aprovechando la infraestructura aérea, potenciarla con operaciones de camión aéreo, porque Foronda dispone de la capacidad para asegurar un transbordo intermodal en las mejores condiciones.
- Hacer uso de la infraestructura de Foronda a plena capacidad, lo que redundará en una oferta de servicios de carga sin limitaciones.
- Integrar el aeropuerto en las oferta logística global de Euskadi, estableciendo acciones de marketing y comerciales vinculadas a la misma.
- Trabajar en una política coordinada con AENA para ofrecer los servicios del aeropuerto en este sector.

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